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博世EDC17、MEV17电脑防盗取消软件。
这款软件支持大部分EDC17、MEV17、开头的博世发动机电脑,可以用它取消防盗,不管什么车型。例如,大众奥迪、宝马、起亚、现代、福特、依维柯等很多车型都采用这类博世电脑。
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BDM专用探针支架一套。
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我写的《ECU动力升级设备选购指南》电子书一本。
国产Ktag汽车ecu电脑程序读写设备,可以联网使用,不限次数。能读取大部分市面上常见的发动电脑程序。
国产KTAG对我们来说,它主要有三大用途:
第一、修电脑导数据用
可以把原电脑程序复制到另外一块拆车电脑板,相当于完全克隆多一块电脑,无须匹配就能用。
这种方法在维修电脑时经常用,尤其原车电脑出现硬件故障,程序没有损坏,都用这种方法更换二手拆车电脑。(不过前提是,原发动机电脑能读出数据)。
第二、关闭防盗用
把读出的程序通过数据修改,实现取消防盗目的。
现在外面卖拆车件的商家,很多都用这种方法把拆车电脑的防盗取消,直接发给客户装车就能启动,无须匹配使用。
第三、ECU动力升级使用
可以用作ECU动力升级使用,同样你把数据读出来后,可以对数据进行调校,达到提动力效果的目的。
关于动力升级市场,对车主收费是3000~8000元左右,视车而定价。
另外,还有些人担心操作界面是英文,不会用,其实操作界面都非常简单,来去就是读和写、协议选择、OK、退出、这些,5分钟就基本熟悉所有按键的功能。
如果你记性不好,我们可以直接安装一个翻译软件,把所有英文字符翻译成中文,就更加明白了。
国产Ktag和国外Ktag区别:
国产Ktag不能升级自己软件版本,对数据没有校验和功能,这对于维修电脑板读写数据没有任何影响。
如果用来做ECU升级使用,也能很好解决,我们只要先对新程序进行校验,再写入就没有问题了。
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如果你想刷动力升级,或者永久关闭防盗。
可以提供有偿调校服务。只要你把程序读出来发给我,等待2小时左右,调校完成后给你发送新文件,直接写入电脑就能装车使用。
所有文件,均由从事多年专业ECU程序调校团队一对一调整,能确保提升动力前提下,车辆99.9%安全使用。
每次、每辆车的调校程序费只需100~200欧元(特殊要求,特殊车型除外)。
国产KTAG能做些什么车型?
这个问题实在太多人问了,下面整理了一些KTAG支持的车型,并验证过,大家可做参考。
15年前大众奥迪,只要是博世电脑,大部分能支持,不过管什么车型。
例如:迈腾、CC、帕萨特、途观、Q5、A4L、A6L、途锐、速腾、高尔夫6、Polo、等。
本田,12年之前的车型。例如:3代飞度GD5、思迪、8代思域、CRV、思铭、7代雅阁等车型。
丰田,13年前的车型,例如:86、锐志2.5V、皇冠2.5V、凯美瑞、Rav4、卡罗拉、汉兰达、霸道等车型。
尼桑,15年前车型。例如:轩逸1.6L、1.8L、骐达1.6L、骊威1.6L、天籁2.0L、老奇骏。
斯巴鲁,12年前车型。例如:森林人、力狮、傲虎、冀豹。
现代,起亚,18年之前几乎支持。例如:K2、K3、K5、朗动、悦动、赛拉图等车型。
宝马,14年前车型。例如:Mini、1系、3系列、5系、X1、X3、X5等。E、F系列底盘。
奔驰,12、13年前大部分车型。
例如:Smart1.0L/1.0T、C204、C219,W163,W164,W166,W207、W210、W211,W212,W220、W221、W251、W218、W639、等底盘车型。
标志,雪铁龙,15年前车型。例如:3008、206、307等、
三菱,17年之前车型。例如:冀神 1.8L,帕杰罗V93、V97、长丰飞腾猎豹等。
马自达,12年之前车型,如 马3 1.6L、马6 2.0L,雨燕、部分海马车型也支持。
福特,15年前,部分支持到18年。例如:翼虎、嘉年华、锐界、新蒙迪欧等
菲亚特:菲翔1.4T
。。。。。
还有很多车型能做,只是暂时没有用上。
用更专业的说法是,KTAG本身是按照发动机电脑的品牌型号,还有CPU型号来区分读写选项,并不是按照车型。
如果按照车型来区分选项是不够细致和严谨的,因为KTAG这个设备是面向全球的车型,并非针对某个国家。
一句话总结:
只要发动机电脑是用博世电脑,15年前的车型,几乎都能读写。还支持电装、三菱、德尔福、马瑞利等常见电脑。
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